中国汽车制造商协会最近发布了数据，该数据在今年的前七个月中，我国家的汽车制造为1823.5万辆，增长了12.7％；
中国汽车制造商协会最近发布了数据。在今年的前七个月中，我国家的汽车制造为1823.5万辆，增长了12.7％；销售额为1,8269万辆，同比增长12％；整个车辆出口量为368万辆，增长了12.8％。自今年年初以来，我国家的汽车市场运作良好，出口表现良好。
中国汽车制造商协会副秘书长徐·海东（Xu Haidong）认为，车辆销售保持了12％的增长，在刺激国内需求和促进消费方面发挥了重要作用。
“新旧政策的影响继续出现，对'涉及'行业'的综合纠正已经取得了积极的发展，而新的OnesModel已启动，帮助汽车市场运行良好，并实现了同比的增长。汽车行业的融合。
值得一提的是，新能源车的出口量已大大增加。在最初的七个月中，出口了138万辆新的能源车，同比增长84.6％，这是对外贸易增长的亮点。
“在7月，新能源车的出口将占汽车出口总量的39.1％，增加了4.5％的月份点，这创造了高层记录，有效地推动了车辆出口的稳定增长。”中国汽车技术研究中心高级专家Wu Songquan表示，新的能源车成为了车辆出口增长的主要贫穷，这一趋势主要是今年的。
就出口结构而言，它显示了“领先的企业和遵守新兴企业”的特征。中国中国汽车的中国汽车中国汽车的秘书长一般信息Cui Dongshu说Byd，Geely，Chery和Changan等兰特表现出色，一些新兴的独立品牌已经开始在国外市场出现，这表明中国正在改善。
从出口产品结构的角度来看，插电式混合动力汽车已成为主要出口点。在今年的前七个月中，中国出口了833,000辆纯电动汽车，每年增加50.2％；同时，出口了475,000台插电式混合动力型号，每年增长210％。
Wu Songquan说，中国对新能源汽车的最初期望为绿色和低碳的全球发展贡献了许多解决方案和选择，还促进了中国的车辆行业，以更好地进入国际市场。从出口模型的角度来看，CKD的比例逐渐增加。 Cui Dongshu认为，从出口车到出口CKD和国外局部生产的转移是未来的TREND，这将帮助企业更好地提高其本地化服务功能。大城市，BYD和其他公司在海外系统中的表现都很好。
从出口目的地的目的角度来看，比利时，英国，西班牙，菲律宾等墨西哥和巴西等拉丁美洲国家等欧洲国家已成为旨在出口新能源车的主要国家。 Wu Songquan认为，尽管有几个破坏因素，但仍在6月实现了出口欧盟，尤其是在欧盟中。中国车辆公司通过各种技术路线，智能调整，出色的有效性和灵活的销售服务技术逐渐赢得了海外消费者的信心，并为前往国外其他国家和地区的其他国家旅行提供了更丰富，更多样化的解决方案。
Cui Dongshu认为，随着中国规模的优势的出现D市场扩张趋势，Hmore和更多新的Energy品牌产品在中国生产，他们的国外认可仍在不断上升。
关于下半年的汽车市场，陈·西瓦（Chen Shihua）认为，澄清国家政策将有助于增强消费者的信心，继续增强车辆的消耗，并确保下半年在下半年的行业运作。预期，中国汽车制造商协会预测，全年的车辆总销售额将达到3290万辆，增长了4.7％。其中，新能源车的销售预计将达到1600万。
（负责编辑：朱赫）
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